La suppression des maquettes physiques en phase de conception et leur remplacement par des maquettes virtuelles est un enjeu industriel majeur (gains de coût et surtout de cycle apporté par le travail en ingénierie concourante autour de la maquette virtuelle), pour lequel les solutions actuelles ne répondent que de façon limitée : la simulation d'opérations de montage et démontage, que l'opérateur atelier réalisait de façon naturelle sur la maquette physique, se transpose très mal devant un écran de CAO en environnement Bureau d'Etudes. Les technologies de retour sensoriel apportées par la réalité virtuelle (par système de visualisation de type " workbench ", interfaces haptiques, retour auditif ou autre) semblent suffisamment mûres aujourd'hui pour relever ce défi.

Cette action vise à évaluer différentes possibilités de simulation en réalité virtuelle d'une opération industrielle donnée de type assemblage. L'opération type, qui sera spécifiée en détail, consiste à intégrer un équipement dans un environnement complexe (ex : insertion d'une tuyauterie hydraulique dans un mât de réacteur Airbus).

L'enjeu de cette action consiste à proposer une solution optimale qui répond à un problème significatif posé par le monde de l'atelier numérique aéronautique. Après avoir spécifié le scénario de la tâche d'assemblage virtuel aéronautique, et en fonction des plates-formes matérielle et logicielle disponibles, il faudra trouver la configuration la plus adaptée à la résolution du cas. Ceci implique une étude approfondie des besoins de l'opérateur en informations et en retours sensoriels ; et la recherche d'une solution multimodale exploitant périphériques, métaphores d'interactions, substitutions et illusions sensorielles, approche sémiotique. Les critères de choix pour la solution sont liés à la performance de résolution de la tâche et au confort de l'utilisateur. Un effort particulier sera mené sur l'évaluation de l'impact de la solution sur les méthodes et le processus de développement actuel des produits aéronautiques.

L'objectif en terme de recherche technologique est de tirer partie au maximum de configurations de RV par rapport à un scénario précis. Au final cette action doit fournir un démonstrateur multimodal, avec plusieurs configurations et une (ou plusieurs) solution(s) retenue(s). Les évaluations permettront de distinguer les prochaines avancées technologiques.

L'objectif en terme industriel est de maîtriser et d'anticiper les évolutions technologiques et de préparer l'introduction d'une solution innovante dans le processus de conception. Pour cela les évaluations finales seront faites sur un panel très large d'opérationnels, des filiales EADS et de Dassault Aviation intervenants à différentes étapes dans le cycle de développement des produits. Il s'agira ainsi de positionner et d'extrapoler l'utilité des technologies au plus grand nombre de métiers aéronautiques. L'action étudiera également les impacts potentiels de la solution sur les méthodes et l'organisation de l'atelier aéronautique.